【財政預算案2024】機場三跑目標年底投入運作　港府：同時調查中長期人手需求

最新一份財政預算案提到，機管局正按計劃，全速推進香港國際機場三跑系統項目，目標今年底投入運作。政府消息人士稱，預期機場島人手需求慢慢上升，短期可靠本地培訓和招聘應付，中長期人手需求則由機管局在今年年底調查。

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財政司司長陳茂波今日（28日）公布新一份財政預算案，提到機管局正按計劃，全速推進機場三跑系統項目，目標今年底投入運作。而為把握三跑帶來的機遇，同時配合國家「空中絲綢之路」建設，當局會針對現時主要航線，及具潛力的「一帶一路」航線，加強與相關國家之間的航空服務聯繫，擴大航空網絡。

另正與東莞共同推展「海空貨物聯運」模式，並計劃在明年底前完成「香港國際機場物流園」永久設施的首階段建設，逐步達至每年處理100萬噸貨量，以更好地滿足大灣區國際貨運需求；亦會積極擴展航空貨物服務等。

政府消息人士稱，預期三跑投入運作後，機場島人手需求慢慢上升，短期可靠本地培訓和招聘應付，中長期需求則由機管局在今年底作出調查。消息亦稱，機場目前有25條主要航線，涵蓋亞洲、歐洲、美洲等地；政府會跟有關航線、中東等國家，商議鬆綁現有《民用航空運輸協定》所限的來往兩地航機班次，或簽定全新協定；貨運方面則跟各進出口地商討，其中去年已跟德國修改協定，今年會續討論改善條件，讓更多貨物能來住兩地。

消息：啟德用BRT可行性較低

另外，政府將於今年內，就東九龍、啟德和洪水橋/廈村推展智慧綠色集體運輸系統，邀請全球供應商提交意見書；且續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，與深圳當局合作推展港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線兩個跨境項目，共同構建「軌道上的大灣區」。

政府消息人士指，啟德一帶空間較狹窄，使用巴士快速交通系統（BRT）可行性較低；又重申東九龍和啟德項目目標在2026年下半年招標，2027年批出工程合約和動工；洪水橋/廈村則因已進行很多前期工夫，包括平整土地，要再評估何時開展有關程序。

提供船舶批量註冊優惠

至於發展高增值海運服務，陳茂波提到，政府過去數年推出一系列針對航運業的稅務優惠措施，包括船舶租賃、海事保險業務等，初見成效，今年將展開進一步優化研究；又指計劃向船東提供批量註冊優惠，並在今年起修訂相關規例。

政府消息人士稱，屆時船東若於24個月內，在港註冊兩艘或以上，合共不少於5萬噸，且船齡10年或以下的船舶，將可獲豁免船舶首年註冊費；修例料今年底提交至立法會。

消息：合資格船舶每年可獲2萬元

航運業綠色轉型市場潛力龐大，陳茂波說，海事處計劃為合資格船舶提供優惠措施，涉款約6,500萬元。消息稱，船舶優惠措施由本財年展開至2026年，在國際海事組織國際減碳標準中獲A或B級，並重5,000噸或以上的香港註冊船舶，將可每年獲2萬元。

此外，機管局正與相關政府部門研究簡化運送及儲存可持續航空燃料（SAF）的審批程序；最近亦展開相關顧問研究，預計今年第三季完成。消息人士說，雖然SAF較傳統化石燃油貴2至4倍，但內地等正興建有關廠房，有航空聯盟亦表示目標於國際線使用SAF，料供求上升，研究會平衡各方因素，再在政策措施等層面提出建議。

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記者：梁薾心